12月8日上午，重慶路快速路工程8標段仙山路立交西向南匝道施工現場一片繁忙景象，攤鋪機正在有序前行，所過之處形成平整黝黑的路面不斷延伸。隨著最后一車瀝青混凝土攤鋪結束，標志著全線橋面施工正式完成，項目建設全面轉入橋上附屬設施施工階段，為主線及九對匝道全要素通車創造良好條件。

作為青島市智能建造試點項目，青島城發集團堅持科技賦能高質量建設，本次橋面瀝青混凝土攤鋪施工應用了最新3D智能攤鋪技術，可以立體控制攤鋪的高程和平面精度，最大程度降低材料浪費和人為誤差影響，施工效率較傳統工藝提高1/3。

重慶路快速路工程全長約17.7公里，全線高架橋面面積約55.6萬平米。自11月8日起，歷時31天，運輸車次2000余次，使用混合料約11萬噸。針對項目路線長、作業面交叉的復雜現狀，城發集團建立“分項、分部、分單位”的鏈條式管控體系和“首件工程認可制+樣板工程引路制”的精細化管控機制；創新引入第三方技術咨詢，結合北方城市特點，優化瀝青混合料，實現降噪功能、外觀效果、耐久性的多維度提升；打通原料運輸的綠色通道，確保瀝青料保質保溫運輸到施工現場，利用無人機紅外監測、三維雷達檢測等新技術，全過程監測橋面鋪裝溫度、厚度，全面確保橋面攤鋪質量。

隨著橋梁主體施工最后一道工序—橋面瀝青混凝土攤鋪順利完工，重慶路快速路工程正式吹響了通車沖刺號角。全體建設者將錨定關鍵節點目標不松懈，堅持安全質量管理不松懈，保證各項資源持續飽和式投入，全力打造城市交通標桿工程，以精品工程向廣大市民交上一份滿意答卷，讓城市道路更暢通,市民出行更便捷。